Турбокомпрессор — неотъемлемая часть множества современных автомобилей с экологически чистым двигателем. Сегодня мы поговорим о том, как устроен турбокомпрессор, в общем.
Турбокомпрессор довольно сложное устройство, которое состоит из 3-х основных элементов: компрессора, турбины и корпуса подшипников.
Компрессор (холодная часть)
Этот элемент состоит из двух деталей: корпуса (улитки) и компрессорного колеса.
Так, как термостойкость здесь не нужна, то они изготовлены из разнообразных алюминиевых сплавов.
И в то же время, выдерживают температуру до 200 градусов. А также очень прочные к ударам и другим механическим повреждениям.
Функция компрессора: всасывать и нагнетать воздух во впускной коллектор.
Турбина (горячая часть)
Турбина – это элемент турбокомпрессора, который также состоит из двух деталей: корпуса (улитки) и турбинного (рабочего) колеса.
В отличие от компрессора, эта часть работает в режиме высоких температур (до 800 – 9000 °C).
Чтобы противостоять такому температурному режиму, корпус турбины отливается из сфероидизированного чугуна. В основном это сплав железа со сфероидным графитом. Турбинное колесо изготавливается из других жаропрочных и жаростойких сплавов. Например, из никеля.
Так же, как и компрессорная часть, турбинная часть турбокомпрессора ударопрочная. А кроме этого характеризуется стойкостью к окислению.
Функция турбины: восприятие энергии выхлопных газов.
Корпус подшипников
В корпусе подшипников установлен ротор. Он представляет собой вал, который вращается в подшипниках скольжения плавающего типа. На нём крепко зафиксированы колеса компрессора и турбины с лопастями.
Подшипники изготавливаются из сплавов меди и бронзы, противостоят высоким температурам, износостойкие, способны бесперебойно работать при смене режимов работы.
В этой статье рассмотрено общее строение такого силового агрегата, как турбокомпрессор.
Он состоит из двух колес — турбинного и компрессорного, которые расположены на валу ротора. Первое колесо приварено к валу, а второе – крепится к нему с помощью специальной гайки. Оба колеса и вал с подшипниками находятся в отдельных корпусах.
Это если проще говорить о том, как устроен турбокомпрессор.
