Современные автомобили оснащены двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Некоторые начинающие водители ошибочно полагают, что мотор работает только от топлива.
Они думают, что в цилиндрах ДВС сгорает только бензин (или дизель). Но на самом деле сгорает воздушно-топливная смесь, количество воздуха в которой превышает количество топлива в 15-20 раз.
И как оказывается, от запыленности воздуха страдают не только люди, а и автомобили. Особенно это касается сельскохозяйственных, дорожно-строительных и, работающих в песчаных карьерах, машин. Твёрдые взвеси пыли, попадая внутрь двигателя, способствуют его износу, благодаря своим абразивным свойствам. Вот почему чистый воздушный фильтр – важный элемент двигателя с турбонаддувом.
К чему приведёт забитый воздушный фильтр
Во-первых, компрессорное колесо турбины выйдет из строя (оно с лёгкостью повреждается песчинками, поскольку выполнено из мягкого метала – алюминия).
Наружный диаметр компрессорного колеса во входном сечении изнашивается из-за подсасывания неочищенного воздуха после фильтра. Абразивные частицы пыли, попадая внутрь, отбрасываются к периферии и «рвут» кромки лопаток.
Если наружная кромка лопаток закруглённая и имеет выемки 2-3 мм глубиной – это сильный абразивный износ. Так происходит потому, что в межлопаточных каналах воздух протекает из канала в канал, а также из-за того, что между лопатками и корпусом возможен обратный ток воздуха.
Вот к чему приведёт долгая работа с повреждённым колесом компрессора:
- разбалансировка ротора;
- увеличение нагрузки на втулки подшипников;
- задир подшипникового узла;
- отказ турбокомпрессора.
Во-вторых, мощность двигателя упадет (в случае повреждения компрессорное колесо не сможет создать избыточное давление и улучшить наполнение цилиндров горючей смесью).
В-третьих, топливо будет расходоваться выше нормы.
В-четвёртых, к перегреву двигателя.
В-пятых, из трубы выхлоп будет синего или черного цвета.
И напоследок, если воздушный фильтр сильно загрязнён, то он может и порваться, что приведет к полному попаданию пыли в двигатель.
Для того чтобы проверить состояние воздушного фильтра, надобности ехать в автосервис нет. Это можно сделать и самостоятельно. В среднем качественный фильтр прослужит на 10 тысяч километров пробега. Но концентрация пыли на отечественных дорогах высокая. За 1 год воздушный фильтр собирает 150 г пыли. Поэтому лучше периодически его осматривать.
Если при осмотре фильтр сильно загрязнён, то нужно его сменить. Конечно, может показаться, что не грех просто почистить старый и поставить его на место. И в то же время, мы не рекомендуем этого делать. Физические свойства (пропускная способность) за время эксплуатации снижаются. И фильтр уже не сможет качественно очищать воздух от пыли. Именно поэтому необходимо поставить новый.
